«На прошлой неделе состоялось совещание под руководством нашего Президента. Государственной Думе были даны поручения. Мы со своей стороны в обязательном порядке сделаем их приоритетом в своей работе, с тем чтобы уже осенью были приняты законы в этой части», - сказал Вячеслав Володин.
Председатель Госдумы РФ подчеркнул, что по итогам выездного совещания будут выработаны конкретные решения, которые затем будут вынесены на обсуждение Государственной Думы. По его словам, в вопросах развития речного пассажирского транспорта может быть использован, в частности, успешный опыт Нижегородской области, где строятся суда серий «Метеор» и «Валдай».
«Надо поблагодарить губернатора, потому что это, действительно, неподъемная история. Он ее взялся реализовывать не только в масштабах Нижегородской области. Благодаря Глебу Никитину, его инициативе сегодня возрождается наш отечественный «Метеор», межрегиональные перевозки. Нижний Новгород - город с огромной историей, центр федерального уровня, поэтому, когда губернатор с таким видением и, самое главное, подходом смог решить задачу, она поможет, в итоге, и другим регионам», - сказал Вячеслав Володин.
По мнению полномочного представителя Игоря Комарова, развитие речного пассажирского транспорта актуально для регионов Приволжского федерального округа, находящихся на территории всего Волжско-Камского бассейна.
«У нас есть предприятия, обладающие развитыми компетенциями в разработке и производстве пассажирских и торговых судов, поэтому в ПФО эта сфера будет развиваться и дальше. При этом развитие отрасли дает также мультипликативный эффект и оказывает существенное влияние на другие сферы – туризм, промышленность, экологию, энергетику, инфраструктуру», - сказал Игорь Комаров.
Глеб Никитин в своем докладе отметил, что в Нижегородской области развитие речных пассажирских перевозок решает сразу несколько задач. Это необходимо жителям региона, дает импульс для развития речного туризма и, как следствие, экономики прибрежных городов. Кроме того, это помогает развивать и укреплять межрегиональное взаимодействие.
«Нижегородская область первой, по собственной инициативе, развивает флотилию скоростных судов на подводных крыльях, управляемую специально созданным оператором – ООО «Водолёт». В текущем году планируется перевезти 80 тысяч пассажиров, а в 2024-м достигнуть показателя в 150 тысяч. Этот проект реализован благодаря программе льготного лизинга, разработанной Минпромторгом России. Льготное финансирование позволило заказать серию судов, тем самым поддержав уникальную отечественную технологическую и производственную школу, которая сформирована в ЦКБ по СПК имени Ростислава Евгеньевича Алексеева», - сказал Глеб Никитин.
Кроме того, отдельное внимание уделяется созданию причальной инфраструктуры для скоростных судов. Губернатор подчеркнул, что регионом сформирована финансовая и операционная модель, которую можно использовать для организации масштабной сети скоростных речных перевозок. Исходя из такого опыта, определены проблематика управления такой сетью и необходимый набор мер, способствующий её развитию. Просчитана возможная модель для организации перевозок СПК по Волге от Рыбинска до Астрахани. Для этого потребуется 76 судов, включая 51 «Валдай 45Р» и 25 «Метеоров 120Р». Такой флот обеспечит перевозку более полутора миллионов пассажиров ежегодно.
«Для запуска сети необходима поддержка части операционных расходов – по аналогии с тем, как субсидируются межрегиональные авиаперелеты. Также необходима поддержка субъектов в части капитальных затрат на субсидирование лизинговых платежей. Эти расчёты произведены на основе фактических данных по эксплуатации имеющихся СПК, которые находятся на полном обеспечении Нижегородской области», - отметил Глеб Никитин.
Глава региона подчеркнул, что эффективность управления флотилией возрастает с ростом количества судов. В этой связи целесообразна поддержка развития консолидированных операторов флота, каким уже является ООО «Водолёт». Также Глеб Никитин рассказал об использовании судов на электрической тяге и поддержке развития данного направления.
«Думаю, что те предложения, которые были озвучены в части речных скоростных судов, достойны оперативной проработки, чтобы обеспечить эффективную загрузку завода-производителя, а также запуска проекта «Великий Волжский путь», - сказал Глеб Никитин.
Евгений Люлин отметил, что развитие внутреннего водного транспорта требует решения целого ряда серьезных вопросов - таких, как доступность лизинга судов, восстановление причальной инфраструктуры, необходимость реконструкции шлюзов.
«Депутаты Законодательного собрания вместе с коллегами по Ассоциации законодателей ПФО в прошлые годы неоднократно ставили эти вопросы на федеральном уровне. Сегодня мы вместе с депутатами Госдумы ищем на них ответы, в том числе используя нижегородские наработки. Очевидно, что возрождение внутреннего водного судоходства станет мощным фактором экономического роста. Господдержка судоходства позитивно скажется на отрасли судостроения Нижегородской области, наши предприятия получат возможность реализовать свой опыт, компетенции и потенциал», - отметил Евгений Люлин.
Ранее Вячеслав Володин, руководители фракций и председатели профильных комитетов ознакомились с ходом строительства судов на подводных крыльях серий «Метеор» и «Валдай». Вячеслав Володин подчеркнул, что цена на суда для пассажирских речных перевозок должна стать доступной для регионов.
Пресс-служба губернатора и правительства Нижегородской области
